Où se trouve le régulateur de tension sur un alternateur : Conseils

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Dépannage pour l'emplacement et les problèmes du régulateur de tension

Défi/ProblèmeSymptômesÉtapes de dépannageSolution
Identification de l'emplacement du régulateur de tensionRemplacez le régulateur de tension externe. Réparer ou remplacer le câblage1. Consultez le manuel d'entretien du véhicule
2. Inspectez l'ensemble alternateur pour l'unité intégrée 3. Recherchez un support externe sur les modèles plus anciens.
Confirmez l'emplacement via le manuel.
Inspecter visuellement l'unité externe/interne
Régulateur interne défectueux– Surcharge
– Sous-facturation
1. Testez la tension de sortie de l'alternateur
2. Diagnostiquer avec un multimètre
3. Inspectez les signes de dommages ou d’usure
Remplacez l'ensemble alternateur.
Réparer les composants internes si nécessaire
Régulateur externe défectueuxRemplacez le régulateur de tension externe. Réparer ou remplacer le câblage1. Localisez le régulateur externe
2. Effectuez un test de sortie de tension
3. Vérifiez les connexions et le câblage
Remplacez le régulateur de tension externe. Réparer ou remplacer le câblage
Mise à niveau d'externe vers interne– Désir d’une fiabilité améliorée1. Déterminer la compatibilité
2. Acquérir un alternateur approprié avec un régulateur interne
3. Modifiez le câblage si nécessaire
Installez un nouvel alternateur. Mettre à jour le câblage pour la configuration du régulateur interne

Emplacement du régulateur de tension selon la conception de l'alternateur

Alternateurs intégrés

Le moderne le plus courant alternateurs avoir un régulateur de tension intégré directement dans le corps de l'alternateur. Cela rend le dépannage et le remplacement plus simples par rapport aux anciennes conceptions de régulateurs externes.

Sur les alternateurs intégrés, vous trouverez l'ensemble régulateur monté sur le boîtier extérieur arrière, à l'opposé du côté poulie. C'est une boîte en plastique rectangulaire avec des connecteurs de câblage entrant dans l'alternateur. Le régulateur surveille le courant d'excitation dans le champ du rotor via une connexion filaire interne pour contrôler la tension de sortie.

Lors de l'installation d'un régulateur de remplacement, assurez-vous que le nouveau est conçu spécifiquement pour l'alternateur intégré afin de permettre un contrôle précis de la tension.

où se trouve le régulateur de tension sur un alternateur

Générique de l'illustration: régulateur de tension alternateur automobile Photo gratuit by 4volvos(pixabay.com) est sous licence (CC 0 1.0)

Alternateurs à régulateur externe

Les alternateurs plus anciens ont des régulateurs externes amovibles, généralement des boîtiers métalliques rectangulaires avec des fiches de câblage et des vis pour le montage.

Pour localiser le régulateur, inspectez visuellement le câblage provenant directement de l’arrière de l’alternateur. Suivez les fils de calibre le plus lourd sur environ 2 pieds jusqu'à atteindre le premier bloc d'épissure/jonction. Les fils sortants sont connectés directement au régulateur.

La plupart des régulateurs externes se montent avec des vis sur la paroi intérieure de l'aile, près de la batterie, dans une zone facilement accessible. Certains modèles de véhicules les positionnent sur des pare-feux ou sur le support central. Consultez un schéma spécifique au véhicule pour connaître votre emplacement de montage exact.

Lors du remplacement d'un régulateur externe, assurez-vous que la polarité et le brochage correspondent entre la nouvelle unité et l'alternateur.

Alternateurs à un fil

Ces alternateurs de rechange sont populaires pour les systèmes de charge simplifiés dans les applications de course/performance. Comme son nom l'indique, le courant d'excitation est contrôlé par un seul fil pour activer le champ du rotor.

La Régulateur de tension Le trio de diodes est contenu dans un boîtier en plastique monté à l'arrière du corps de l'alternateur, câblé directement à la borne de courant de terrain. Cela permet une auto-excitation sans aucun boîtier de régulation externe.

Les alternateurs à un fil ne sont pas compatibles avec les systèmes de charge standard à 3 fils en raison de lignes de détection de tension manquantes. Vérifiez soigneusement les schémas de câblage avant l'installation.

Procédure de diagnostic et de remplacement des défauts du régulateur de tension

La localisation précise du régulateur de tension est cruciale pour diagnostiquer les problèmes de charge.

Les symptômes de défaillance courants indiquant un mauvais régulateur comprennent :

  • Sous-charge/surcharge de la batterie
  • Tension d'ondulation élevée supérieure à 1 volt sur sortie CC
  • Pas de charge de la batterie lorsque le moteur tourne
  • Lumières tamisées avec équipement allumé et variation de régime

Pour tester un régulateur défectueux sans équipement spécialisé :

  1. Allumez les accessoires électriques pour placer une charge sur le système de charge.
  2. Vérifiez soigneusement les fils de sortie du régulateur avec des sondes ou un multimètre pour connaître la tension attendue en fonction des spécifications de l'équipement pendant les changements de ralenti et de régime.
  3. Vérifiez les connexions pour déceler des cassures, de la corrosion ou du jeu.
  4. Inspectez attentivement le régulateur pour déceler des composants grillés ou un boîtier fissuré.

Tout écart de tension stable pendant les tests de charge indique que le remplacement du régulateur est nécessaire.

Une fois l'emplacement confirmé, le remplacement d'un régulateur de tension intégré ou externe implique :

  1. Débranchez les fils en fonction de la texture et de l'étiquetage du schéma pour éviter un recâblage incorrect.
  2. Dévissez ou débranchez l'unité de régulation des points de montage en fonction de la conception.
  3. Installez le nouveau régulateur aligné sur les points de montage d'origine.
  4. Rebranchez correctement les fiches et les bornes du faisceau de câbles en fonction des spécifications de l'unité de remplacement.
  5. Vérifiez les performances de charge lors du test de charge de la batterie.

Avec le régulateur positionné avec précision sur les schémas de votre type d'alternateur, la signalisation de sortie de tension peut être transmise correctement pour maintenir des performances de charge stables.